空客成巴黎航展最大赢家,波音则困境凸显奥门

当地时间20日至26日在布尔歇机场举行的法国巴黎航空展上,两大巨头空中客车公司和波音公司均重装亮相,但境遇可能截然不同,空客料将斩获大量订单,而波音却困境凸显。

巴黎航展飞机销售情势看涨,空中客车公司市场策略部署成功,成为最大赢家,事先定下的展期内签订500架空中客车A320订单目标轻松完成,航展尚未结束便已签订544架订单,属超额完成目标。

空客表示,去年12月推出A320neo因油耗可在现有基础下降15%而对顾客颇具吸引力,原因是燃料成本在其总成本中所占比例会高达30%。

空客成功采取以中短线客机空中客车A320neo为市场营销核心的策略,在单通道客机市场大获丰收,其更换新引擎的空中客车A320neo客机油耗可降低15%,令众多航空公司趋之若鹜。昨日与飞机租赁公司CIT签订50架空中客车A320neo订单后,令订单总数增至544架,圆满完成目标。CIT与空客签订的谅解备忘录价值46亿美元,包括241架空客客机,其中195架为A320系列客机,此外还包括39架A330系列和7架A350宽体客机。CIT交通融资部总裁特尔尼在会场称,降低燃油成本和碳排放量是其选择空中客车A320neo的原因。

据法新社报道,空客连日来接到超过100架该机型订单,价值大约100亿美元,订购者包括菲律宾规模最大的经济型航空企业宿务太平洋航空公司等。

空中客车A320neo客户还包括北欧航空公司(Scandinavian Airlines,又称“SAS”)订购30架,国际租赁公司亦签署谅解备忘录,订购36架A320neo系列客机,中东卡塔尔航空公司亦宣称希望在本周达成购买协议。据外媒消息,印尼嘉鲁达航空亦将宣布订购25架A320neo客机,合同总价值21亿美元。目前空客已签订单总价值已达144亿美元,远超其老对手波音公司的93亿美元。

空客首席运营官法布里斯·布勒吉埃表示,公司迄今已收到超过300份订单和订购意向书,并预计在航展结束后,这一数字将超过500。

波音公司尚未决定波音737未来营销策略,以致错失良机,并承认可能会失去一些客户。但在长线客机市场上,波音依然占据主导地位,其最新版的波音747赢得17架订单,国际租赁公司亦向其订购5架波音777系列、4架波音787-9“梦幻”机型和14架波音737-800型客机,目录总价11亿美元。蒙古航空公司订购2架波音737-800客机和1架波音767-300ER客机,目录价格2.45亿美元。

据《日本经济新闻》报道,日本三菱重工业公司、川崎重工业公司和IHI公司将利用自身在碳纤维领域的研究,协助空客打造更轻、更节能的发动机。据称,发动机现主要使用钛合金制造。研究人员预计,在使用更轻的碳纤维材料后,客机能效将提高10%。

波音此前预计,波音737和空客A320这类单通道中短程客机的需求量将占未来20年全球客机总需求量的70%,价值占48%,而波音的市场份额料将降低。航空业咨询公司蒂尔集团分析师阿布拉菲亚说:“燃料价格持续高涨,A320neo系列将获得持续关注,波音737的关键客户可能背叛波音。”他表示,波音的最佳选择不是开发新机型,因为投入新机型研发,交付将推迟至2020年,同时波音737运营成本高的问题一直未能解决,因此更新引擎是最可能的选择。

空中客车A320neo的畅销自然令波音737遭遇压力。

美国通用电气公司在巴黎航展上与波音签定了购买2架波音747-8货机和8架波音777-300ER远程飞机。

波音预计,今后20年,全球客机需求量约为3.35万架,总额4万亿美元,其中,波音737和空中客车A320这类单通道中短程客机的需求量占全部数量的70%,价值占48%。而在这个市场,波音的份额料将降低。

欧美经济复苏亦带动航空业继续复苏,美国投行Early Bird Capital航空分析师汉密尔顿在航展上称,航展翌日的订单量已证明民用航空业的复苏,区域短线航空市场与廉价航空未来市场大有作为。

航空业咨询公司蒂尔集团分析师理查德·阿布拉菲亚说:“燃油价格持续高涨,A320neo系列将获得持续关注,波音B737的一个或多个关键客户可能‘背叛’。”

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他表示,波音的油耗考虑也不容忽视。他说,波音的最佳选择不是开发新机型。如果投入新机型研发,交付将推迟至2020年,顾客等不起;另一方面,波音737运营成本高,却得不到解决。“发动机重新设计的737是最可能的选择。”

波音市场部门负责人兰迪·廷瑟斯也承认,空客将在巴黎航展收获大量订单。至于如何应对,他表示,“我们正花时间考虑,尤其是评估新机型……我们倾向新飞机,但还有许多工作等待展开。”

杰富瑞国际驻伦敦航空航天和国防部门董事总经理保罗·爱德华斯表示称:“波音将会面临一些压力,但该公司不会急于作出决定。就目前而言,波音正在失去一些订单,但该公司需要作出正确的决定,原因是当波音决定建造一种新飞机时,那就会是未来20年、25年甚至30年的事情。”

2010年举行的范堡罗国际航空展上,空中客车获得了订购130架飞机的客户订单,其总价值为130亿美元;波音则获得了103架飞机的订单,其总价值为100亿美元。

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