奥门金沙手机娱乐网址中国未来20年约需1040架7

12月5日,波音公司宣布,将于2012年向中国航空公司交付首架波音787飞机。该飞机目录价格约1.38-1.88亿美元。

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波音中国公司总裁马爱伦向记者透露:“2012年中国客户将接收波音公司的首架波音787,首个中国客户将是南航。目前中国航空公司的国际市场份额偏低,机队规模只有美国航空公司的四分之一。未来伴随着拓展国际航线,购买787等大型飞机的需求将增加。”波音预测,未来20年,针对波音787机型在内的双通道飞机,中国市场需求为1040架,总价值约为1248亿美元。

图:南航正在涂装的波音787飞机

截止目前,中国的5家航空公司共订购了约73架波音787飞机。分别是中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,600111.SH/00753.HK,简称“国航”)15架、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,600029.SH/01055.HK,简称“南航”)10架、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,600221.SH,简称“海航”)10架。此外,海航旗下的香港航空有限公司(Hong Kong Airlines Limited,简称“香港航空”)32架,南航控股子公司厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)6架。

交付一再被推迟的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)波音787飞机被曝因无法取得中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)的适航认证,目前进入封存状态。对此波音公司和南航方面均表示不便证实及透露具体原因,波音公司中国传播事务经理徐言梅昨日向羊城晚报记者表示,波音787的交付在按正常程序推进,具体交付时间将和航空公司共同协商确定。

国航副总裁樊澄表示:“国航订购的15架波音787-9飞机,未来将投入在欧洲、美洲等国际远程航线上,以配合国航的国际化战略。”作为国内国际业务量最大的航空公司,国航第三季度业绩显示,公司的国际航线客运业务有复苏迹象,国际航线客座率同比上升。其中欧洲航线和日韩航线均有提升。

据悉,南航一共订购了10架波音787飞机,消息称波音本周已经开始进行第4架南航波音787的总装, 但前三架因暂时无法取得进入中国市场而被封存。此时距离波音公司最早承诺将于2011 年底向南航交付首架波音787已经过去一年。

2003年,波音公司启动了代号为“7E7”的787项目,座级数为200座到300座,航程覆盖6500至16000公里,主要为跨洋远程飞行。目前全球57家航空公司共订购了821架波音787飞机,订单总价值为1670亿美元。

波音787飞机在中国拥有60架订单,购买协议总价值72亿美元。除南航外,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)也订购了10架,国航、东航、上航、厦航等均有订单。南航最初计划于2008年接收首架波音787,海航更是计划今年能接受5架波音787,但由于波音不断延迟生产和设计进程等原因导致交付一再推迟。28日有业内人士曝出波音787推迟交付的重要原因实际上是还没有取得中国民航局的适航认证。而早前在珠海航展上也有波音人士透露过这一消息,称波音787型号的取证在国内还需要一定的时间。

2005年1月,波音公司与中国签署了60架波音787飞机购买协议,协议总价值72亿美元。客户为国航、东航、上航、厦航、海航和南航。2005年8月,在波音公司与中国航空公司签订的42架波音787最终购机协议中,南航、海航由于种种原因暂时退出。今年3月和5月,香港航空与厦航宣布购买波音787飞机。

南航方面表示,波音787的交付至今还没有时间表。海航方面日前则透露其首架波音787飞机可能要到明年二季度才能交付。

由于波音787延迟交付,为了拓展国际市场,东航10月宣布将订购的24架波音787订单,置换为45架737NG订单,两项订单的价值同为33亿美元,包括机身价格、发动机价格、选择件价格,将于2014年到2016年交付。

由于波音公司一再推迟交付时间,厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)已将波音787置换成了波音737,去年东航也取消了24架波音787订单,置换为45架小型波音737客机。

波音民机大中华区和韩国销售与市场营销副总裁毛毅山向记者表示:“波音787此前延迟向全球航空公司交付,主要原因是供应链问题。中国的供应商系统非常安全。未来我们将按航空公司订购顺序交付波音787飞机。今后18个月,公司希望能增加新的787订单。”

在787项目中,中国航空工业集团公司( Aviation Industry Corporation of China,简称“中航工业”)下属公司作为主要供应商,涉及总价值达数亿美元。其中中航工业成飞民用飞机有限责任公司参与了787方向舵项目,哈飞航空工业股份有限公司负责787翼身整流罩面板、复合材料零部件,中航工业沈飞民用飞机有限责任公司参与了787项目垂直尾翼前缘业务。

为扩大波音787飞机全球销售,波音公司计划,到2013年,将波音787飞机将由目前的月产2架到2.5架,提升为月产10架。

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