超300米隧道设人车横洞,晋济高速岩后隧道修复

经过几个月de紧张施工,10月14日,晋济高速岩后隧道双向车道恢复通车。修复和改造后de岩后隧道不仅增加了消防设施,还能自动检测火灾并报警。

5月12日是全国防灾减灾日,一场高速路隧道应急演练在京藏高速辅路青龙桥隧道内展开。市交通委路政局副局长王众毅介绍,公路遇到突发事件,抢修工作须在60分钟内开展,隧道抢险速度更快。另外,凡长度超过300米的隧道都设有横洞,人员、车辆可从横洞逃生。 今年3月,晋济高速岩后隧道发生事故,造成13人死亡。一位路政部门一线工作人员说:“隧道像是公路的咽喉,因为相对封闭,一旦发生事故和火灾,后果很严重。” 本市有公路隧道112个,超过3000米的隧道有3个,分别是京藏高速潭峪沟隧道(3445米)、怀柔111国道分水岭隧道(3437米)和京新高速德胜口隧道(3003米)。此次演练的青龙桥隧道为双洞单向行驶,单洞双车道,长度为2825米。 上午10时11分,隧道口旁的监视大厅里,电话铃声响起。工作人员抄起听筒,呼救声传出:“撞车了,赶紧来吧,有乘客砸窗户呢。车还漏油了。” “不要惊慌,您所处的位置在哪?”工作人员抬起头,面前24块小显示屏的画面不断切换着,寻找事故地段。 最终,6号显示屏的画面对准了进京隧道距离道口大约100米的位置。一辆货车将一辆大客车顶在隧道壁上,两辆车霸占了全部车道。后边三四辆社会车辆停了下来。 演练现场“一片混乱”。有的人试图靠近正在漏油的汽车,还有人站在车旁围观。路政部门介绍:发生事故后,应该立刻拨打122报警,另外,乘客也可以寻找隧道壁上的红色报警按钮。 目前,本市每条隧道内都有类似的报警器,间隔大约在200米,连接监控室。另外,青龙桥隧道内还设有3个车行横洞和7个人行横洞,方便遇险人员逃离。王众毅介绍,本市凡超过300米的隧道都设有横洞,一般情况下,横洞是关闭的,避免有司机在此掉头。 大约30分钟后,事故处理完毕,隧道恢复通车。隧道口的提示牌也由“隧道事故”变为“前方隧道,注意慢行”,字体由红色变为绿色。 路政部门介绍,晋济高速岩后隧道爆炸事故中,烟雾报警器失灵,隧道中间的应急逃生通道关闭,消防水龙头不出水,这一系列漏洞,最终造成严重伤亡。汲取教训,本市的每一条隧道每天都会进行常规设备巡检,养护部门每月也都会检查信号、通风等情况。 来源:北京日报 2014-05-13 5月12日是全国防灾减灾日,一场高速路隧道应急演练在京藏高速辅路青龙桥隧道内展开。市交通委路政局副局长王众毅介绍,公路遇到突发事件,抢修工作须在60分钟内开展,隧道抢险速度更快。另外,凡长度超过300米的隧道都设有横洞,人员、车辆可从横洞逃生。 今年3月,晋济高速岩后隧道发生事故,造成13人死亡。一位路政部门一线工作人员说:“隧道像是公路的咽喉,因为相对封闭,一旦发生事故和火灾,后果很严重。” 本市有公路隧道112个,超过3000米的隧道有3个,分别是京藏高速潭峪沟隧道(3445米)、怀柔111国道分水岭隧道(3437米)和京新高速德胜口隧道(3003米)。此次演练的青龙桥隧道为双洞单向行驶,单洞双车道,长度为2825米。 上午10时11分,隧道口旁的监视大厅里,电话铃声响起。工作人员抄起听筒,呼救声传出:“撞车了,赶紧来吧,有乘客砸窗户呢。车还漏油了。” “不要惊慌,您所处的位置在哪?”工作人员抬起头,面前24块小显示屏的画面不断切换着,寻找事故地段。 最终,6号显示屏的画面对准了进京隧道距离道口大约100米的位置。一辆货车将一辆大客车顶在隧道壁上,两辆车霸占了全部车道。后边三四辆社会车辆停了下来。 演练现场“一片混乱”。有的人试图靠近正在漏油的汽车,还有人站在车旁围观。路政部门介绍:发生事故后,应该立刻拨打122报警,另外,乘客也可以寻找隧道壁上的红色报警按钮。 目前,本市每条隧道内都有类似的报警器,间隔大约在200米,连接监控室。另外,青龙桥隧道内还设有3个车行横洞和7个人行横洞,方便遇险人员逃离。王众毅介绍,本市凡超过300米的隧道都设有横洞,一般情况下,横洞是关闭的,避免有司机在此掉头。 大约30分钟后,事故处理完毕,隧道恢复通车。隧道口的提示牌也由“隧道事故”变为“前方隧道,注意慢行”,字体由红色变为绿色。 路政部门介绍,晋济高速岩后隧道爆炸事故中,烟雾报警器失灵,隧道中间的应急逃生通道关闭,消防水龙头不出水,这一系列漏洞,最终造成严重伤亡。汲取教训,本市的每一条隧道每天都会进行常规设备巡检,养护部门每月也都会检查信号、通风等情况。 来源:北京日报 2014-05-13

经过几个月de紧张施工,10月14日,晋济高速岩后隧道双向车道恢复通车。修复和改造后de岩后隧道不仅增加了消防设施,还能自动检测火灾并报警。

在隧道口前方,新竖一块橙色de巨大警示牌,“3·1记忆”几个红字赫然在上。距离另一侧de隧道口不远处,路边有几根红色de消防管道。这些消防管道下面有一个储水池,一旦发生火灾可以及时提供消防用水。修复和改造后de岩后隧道不但增加了消防设施,还增设了烟雾报警系统、语音广播系统和视频监控系统,如果隧道发生火灾,系统将自动进行报警,并通过语音广播系统通知相关人员快速撤离,为隧道de安全畅通提供多重保障。

隧道口还设有一部紧急电话,只需按下按钮,即可和高速管理部门通话报警。隧道内de照明系统也已全部更换为LED灯具,墙体刷上了银灰色和蓝色涂料,增强照明反光效果,使隧道内部视线良好。在隧道de车道两旁,还新增了不断闪烁deLED灯,提醒车辆谨慎驾驶,提高了隧道内de行车安全系数。

3月1日,晋济高速岩后隧道内发生特别重大道路交通危化品爆燃事故,造成隧道主体及机电设施不同程度损毁。3月5日,晋济高速恢复通车,由于发生事故de隧道不具备通行条件,晋城前往济源方向de车辆需在岩后隧道前改道通行,济源前往晋城方向de车辆,需要在天井关收费站驶离高速公路,改行207国道。

9月30日,晋城至济源方向de隧道修复改造完成并恢复通车后,施工人员又对济源至晋城方向de隧道进行了改造,增加并完善了消防系统、火灾检测系统和监控系统。经过紧张施工,岩后隧道全线恢复通车。

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